近年来，该县坚持以促进交邮融合、产业联动、脱贫攻坚为指导，进一步推进农村物流站场资源共享、运力资源共用、信息资源融合，通过物流网络构建、运作模式创新、物流设施设备配备与信息化建设、经营主体培育、运输组织优化，不断完善县、镇、村三级节点服务网络，切实提高农村物流网络覆盖率和整体服务水平。

“此前，县、镇、村三级网络节点数量较少且分散，功能单一，通过合作模式创新和农村客货邮融合发展，有效解决了快递、快消品等产品进村下乡的‘最初一公里’和‘最后一公里’难题。”据该县运输事业发展中心负责人介绍，按照农村物流达标县建设要求，该县围绕“交通运输+邮政快递融合”服务模式，充分发挥交通、邮政、商务等部门各自优势和作用，逐步建立“市场主导、政府引导、部门协同、共建共享”的农村物流发展新机制。依托现有镇区客运站场、快递站点等存量资源，按照“多站合一”模式，加快改造建设农村物流与客运服务、快递配送、便民服务等多样化功能相融合的镇农村物流服务站，确保2023年底实现所有镇区全覆盖。同时，积极引导县域公交联合建湖邮政分公司、各大品牌快递企业等县内农村物流服务主要供给主体，整合快递资源，拓展派送网络，开展城乡客运车辆代运邮件快递业务，实现“客货同网、末端共配”运营服务。目前，全县打造1个县级农村物流中心，14个镇区、街道农村物流服务站，196个村级农村物流服务点，镇、村物流网络节点覆盖率达100%，有效解决了农村物流进出问题，极大降低了快递末端配送成本。

“作为政府重点助资打造的县级农村物流中心，我们放手整合邮政、圆通、申通、韵达、极速等县内多家公司业务资源，积极承接县、镇、村三级快件配送，开展县域内快递共同揽收、分拣、运输、派送服务。”建湖县中通快递有限公司负责人表示，在县委、县政府的扶持培育下，中通公司改造提升场站设施，完善配套服务功能，围绕“共建共享、同城同网”思路，筹建打造了建湖县农村物流共配中心，建立起快递、快运配送企业联盟，共同租赁仓库，达成站场和配送车辆资源共建共享，构建起集约型物流配送模式，将乡村快递配送时间由原来的3天左右缩短至1.5~2天，物流时效提高50%以上，物流成本下降20%左右，让农村居民享受与城市居民一样的物流服务，群众不出村就可以拿到快递。

“以前村民不敢随意网购，寄件取件都要跑到镇上来回折腾，交邮融合加速了快递进村，如今在家门口就能自由取寄，既便利了村民，也为我的小卖部带来了生意。”成为村级物流节点后，沿河镇郑沟村新农E站经营人刘师傅的门市每天都很忙碌。据了解，依托村村通公交和镇邮运车辆，该县采取“交邮融合，快递共配”模式，对沿河、高作两地交通物流场站和县域公交线路进行改造，增加交邮合作线路两条，有力拓宽了农产品上行渠道，沿河镇郑沟村从事草莓采摘和家禽养殖的致富大户及触网电商的“新农人”更是乐得合不拢嘴。

该县通盘统筹农村地区寄递物流资源，鼓励邮政、快递、交通、供销、商贸流通等物流平台采取多种方式合作共用末端配送网络，有效降低了农村末端寄递成本，方便农村群众家门口寄件取件。目前，全县建成快递末端服务网点160个，实现所有乡镇及建制村快递服务全覆盖。