经济发展，交通先行。四通八达的交通网络，不仅是城市发展的动力引擎，也是衡量一个城市能级的重要指标。近年来，盐城交通积极策应和服务国家、省市重大战略实施，聚焦补短板、强衔接、优网络、提效能，加快构建外联内畅、便捷高效的现代综合交通运输体系，交通运输能力和水平实现了从“基本适应”到“适度超前”的重大跃升。

轨道交通直连快达，拥有盐青、盐徐、盐通3条高速铁路和新长普速铁路，正线总长达424公里，其中高铁里程267公里，实现高铁“区县全覆盖”。高快公路网络持续完善，形成“三纵两横一联”高速公路网，总里程达517公里，实现“县县通高速”和沿海大丰、滨海、射阳港区通高速；建成111公里城市内环高架和72公里盐丰、盐阜快速通道，城市交通运行效率显著提升。

港口航道扩能升级成果显著，盐城港“一港四区”均为国家一类开放口岸，拥有生产性码头泊位85个，其中万吨级以上泊位27个，年设计综合通过能力1.01亿吨，开通国内外海河航线60余条；内河航道通航里程3933公里，其中三级及以上航道285公里，县级节点五级及以上航道全通达。航空发展提质增效，盐城南洋国际机场实现T1、T2“双楼运行”，飞行区等级达4C级标准，年旅客吞吐能力314万人次，货运保障能力5万吨，国内外通航点32个，开通全省首条韩日全货机航线。

站在新的历史起点，盐城交通并未停下脚步，而是以更加昂扬的姿态，扛起“开路先锋”的使命担当，围绕建设东部沿海区域性综合交通枢纽目标，勇挑重担，勇毅前行。

打造高水平开放枢纽，是盐城面向未来的战略抉择。紧扣淮河生态经济带出海门户港发展定位，盐城加快实施盐城港滨海港区20万吨级等进港航道，重点建设10万吨级至15万吨级码头泊位，提升港口深水化、大型化、专业化水平。聚焦打造长三角北翼重要枢纽机场，提升盐城南洋国际机场飞行区等级至4E级，满足更大机型起落和航线拓展需求。

构筑现代化畅联网络，是提升区域竞争力的关键支撑。盐城将强化纵向走廊，建成盐泰锡常宜铁路，规划建设沿海高铁（青岛至盐城段），推动实现全线350公里时速贯通，进一步强化与长三角核心区、长江经济带的快速联系。高速公路方面，盐临高速将开辟北向山东新通道，盐靖高速扩容、东张高速建设将完善对接长三角、上海都市圈等多通道格局。在横向拓展上，开通运营滨海港、大丰港铁路支线，构建海铁联运网络；响水港疏港高速建设将实现沿海所有港区高速通达；东兴高速及其东延工程衔接宁盐高速，与规划中的盐宝金高速共同构建快速联系南京都市圈、扬子江城市群的高速廊道。建成淮河入海水道二期配套通航工程，构建东西航运主通道。

优化高效能运输组织，是释放交通潜能的核心引擎。盐城积极推动运输服务提质增效，一方面深化与国内外大型航运企业合作，开辟“一带一路”及韩日、东南亚等近远洋航线，发展集装箱国际直达运输；加密盐城港至上海港集装箱内支班轮航线，推动沿淮集装箱从盐城港联运出海。另一方面，稳定运营首尔、大阪国际客运航线，逐步恢复泰国曼谷、香港等航线；适时加密韩日全货机航班，开通国内全货机航线。扩建盐城北铁路物流基地，高效运营中欧（亚）接续班列，让“盐城制造”更好更快地走向全国、通达世界。

大潮奔涌，通衢纵横。盐城正以交通的磅礴力量，拓展发展空间，优化区域格局，在服务国家战略全局和区域发展大局中，奋力书写高质量发展的崭新篇章。