【行业发展】　2008年，全市物流需求规模进一步扩大，社会物流总额达到4800亿元，比上年增长22%，占全省约5.3%。社会物流总费用280亿元，占GDP的比重17.46%,比上年下降0.3个百分点。物流业增加值约100亿元，比上年增长16.6%，占全市服务业增加值的比重为18.2%，占GDP的比重6.2%。全市物流基础设施逐步完善，物流业规模不断扩大，已经形成了较为发达的立体交通网络，建成了一批货运枢纽和港口、机场等物流基础设施，形成了由公路、铁路、水运、航空和管道运输组成的运输基础设施。一批各具特色的物流基地（园区）初步形成，为全市物流业发展搭建了良好的载体平台。省级重点物基地2个，省级重点物流企业4个。全市的物流社会化程度远远不够，全社会物流运行效率仍然偏低。绝大多数企业对现代物流理念淡薄，仍习惯于“自购、自产、自销”的封闭运作方式。大多数物流企业规模偏小，技术设备水平落后，信息技术没有得到广泛应用，物流服务的组织化和集约化程度急待提高。由于盐城市的物流企业绝大多数依托本地的制造业和贸易市场而生，开展业务单一，服务功能薄弱，辐射半径狭小，覆盖范围往往局限于本市范围，因此还没有形成全省甚至全国的影响力。

【物流基础数据】　车辆：至年底，全社会营运性公路普通载货汽车拥有量为1.82万辆，合计载货能力10.39万吨位，分别增长4.8%和8.5%。平均载重吨位5.7吨，比上年提高0.2吨。

　表23

【重点发展领域】　1.优化物流业发展的空间布局。根据当前及未来产业结构、城市功能布局需要，综合考虑交通网络规划、城市总体规划等因素，优化物流业发展空间布局。一是依托盐城市现代物流园区，充分发挥铁路、公路、水路联动优势，培育成服务大市区、辐射苏北的大型市场集聚区、综合性物流基地，为大中型企业、大型市场开展煤炭、建材、粮食、纺织品、食品等大宗生产生活资料购销业务，提供仓储、包装、加工、运输、配载、公铁水联运、信息服务。二是逐步建立大丰港、滨海港、陈家港和射阳港等“四港联动”发展的港口群，利用苏中、苏北及皖北、豫南的物流资源，建设以对外贸易周转、海洋开发、港口加工、集装箱多式联运、商品交易、保税仓储为主要服务对象的物流中心。三是依托里下河物流中心，发挥新长铁路、盐徐高速公路、黄沙港航道交汇的优势，建立一个集运输仓储、转运分拨、批发交易、加工配送、信息网络一体，逐步形成服务于里下河地区的以生产资料物流服务为主的现代区域性综合物流中心。四是依托以盐城经济开发区为主的全市各大工业园区，在市开发区建设为开发区大中型企业提供生产资料和产成品配送服务的物流中心，为园区企业提供仓储、配送、时效性运输、包装、进出口货物报检报关、分流等物流服务。

　表24