“1#注氮点！请确认现场阀门开度!”

“中控！中控！阀门状态确认正常，可以进气。”

近日，随着中控室传出进气指令，中国海油盐城“绿能港”项目卸料管道第一次液氮预冷正式启动，此次预冷是在接收站工程整体机械完工后首次液氮预冷，是检验管道整体施工质量、低温状态下阀门动作情况、密封性等重要性能的关键方式，更是江苏LNG“9.26”首船接卸的重要保障工作。

由于液化天然气（LNG）的低温特性，输送LNG的管道需要经过缓慢冷却后达到运行要求。本次液氮预冷是管道整体首次降温，共分为两个阶段：预冷初期通过卸料管道末端的1#注氮口注入低温液氮，主要对储罐区的卸料系统相关管线进行预冷；第二个阶段是当2#注氮口附近的温度监控点达到-100℃以下时，启用2#注氮口，对码头区卸料管线进行冷却。预冷过程是利用缓慢注入的低温氮气与管道本体进行热量交换，使卸料管道温度降至-120至-140℃，在低温下进行法兰冷紧、阀门开关测试，检验卸料管线焊接质量、低温阀门的密封性、管道位移量以及检查低温设备、材料等的产品质量，确保运行安全。

卸料管线预冷，首船接卸预热。此次预冷以实现公司“零伤害、零事故、零污染”安全试生产为总体目标，以实现国内LNG接收站完全自主试生产和自主管理、树立行业典范为指导方针，克服准备工期短、外部环境恶劣等重重困难，按期启动卸料管道的首次液氮预冷工作，为中国海油盐城“绿能港”项目试生产工作打下良好基础的同时，向“9.26”首船顺利接卸又迈出了成功一步！